Topper te remake plis enterè nan yon sistèm bogie manman-pitit fi ki ta ka rale pa yon AGV oswa traktè san yo pa divize.
Trolley, trelè ak woulèt ap jwe yon wòl de pli zan pli enpòtan nan depo ak sant distribisyon ki okipe jodi a, kote jere mank de travay ki pèsistan, kontrent chèn ekipman ak ogmante volim lòd e-commerce mande anpil kowòdinasyon sou plas.La, charyo davwa yo deplase atik soti nan yon kote a yon lòt, trelè yo pote "tren" ki pa motè ki konekte nan etablisman an, epi woulèt fè li fasil pou manevwe etajè, charyo, ak lòt ekipman.
Ansanm, twa poto sa yo nan depo a sipòte mouvman an nan machandiz, envantè, ak lòt atik nan sant pwogrè oswa lòt operasyon.Tankou pifò lòt ekipman manyen materyèl, charyo ak trelè yo gen plis automatisation ak kapasite otonòm.Pa egzanp, machin otomatik gide (AGV) deplase otonòm nan yon etablisman san yo pa bezwen yon chofè oswa yon operatè abò.
“Resous imen se yon gwo pwoblèm konpayi yo ap lite kounye a.Yo jis pa gen ase moun pou fè tout travay la,” te di BG Edwards, vis prezidan lavant ak maketing pou pwosesis Creform Corp. manyèlman – ak paramèt automatisation.
An repons a yon demann kliyan, Edwards te di ke Creform te devlope plizyè nouvo aplikasyon ki entegre pwosesis otomatik nan enstalasyon ki deja egziste.Pou egzanp, konpayi an dènyèman otomatik ki deja egziste kabwa konpayon manyèl li yo.
Koulye a, olye pou yo chaje charyo offline, konpayi an tou senpleman chaje AGV a ak Lè sa a, transpòte machandiz yo nan liy prensipal la pou plis pwosesis.
Edwards te di ke konpayi an ap mande tou plis solisyon ki pa nan etajè, tankou konsepsyon, fabrikasyon, asanble, tès ak enstalasyon.Yo bezwen tou sipò konsiltasyon adisyonèl, ki Creform fasil bay.
"Konpayi yo vle nou patisipe ak idantifye kote nou ka bay solisyon automatisation, ki diferan de sa ki te nan tan lontan an," Edwards te di."Pifò nan tan an, nan pwojè sa yo, kliyan an prèske gen limit klè.Jodi a, yo ap chèche tou nouvo lide epi ede jwenn kèk apwòch ki pa konvansyonèl pou pwoblèm yo.”
Youn nan pwoblèm yo se mank de espas gratis nan yon depo oswa sant distribisyon, kote chak mèt nan espas orizontal ak vètikal gen anpil valè.Pou ede kliyan li yo fè fas ak mank espas, Creform te minimize gwosè fizik aparèy li yo.Nan lòt men an, kèk kliyan ap mande pi gwo inite, yon tandans ki te pouse konpayi an kòmanse fè AGVs 15 a 20 pye longè (konpare ak modèl yo plis estanda 10 pye).
Trolley inovatè ki soti nan Kinetic Technologies gen pou objaktif pou senplifye pwosesis dekantasyon an ak amelyore ergonomics.
Creform te ajoute tou mobilite kòt a kòt nan pwodwi li yo, konnen ke kabwa yo ka bezwen anfòm nan espas ki sere nan kèk ka, espesyalman lè konpayi an ap eseye konsolide espas depo.
"Finalman, tout moun vle yon charyo serye, ki pa gen anpil antretyen," Edwards te di, "ki efikas ak an sekirite."
Anvan pandemi an te frape, Topper Industrial te resevwa anpil demann pou chariot ke AGV yo ta ka remoke.Pandan ke demann lan pou opsyon automatisation te rete fiks pandan 2.5 ane ki sot pase yo, plis konpayi yo enterese nan pwodwi ke konpayi an te devlope ane de sa epi "pa te reyèlman te adopte lajman," te di Prezidan Ed Brown.
Li wè demann ogmante pou sistèm chariot manman-pitit fi ki remorke pa AGV oswa traktè.Sistèm nan konsiste de yon chariot gwo ak yon ankadreman paran ak de oswa plis chariot timoun ki pi piti, lèt la yo te mete nan ankadreman an nan ansyen an.Yon fwa ke kabwa oksilyè a fèmen andedan, tout asanble a ka remoke kòm yon sèl asanble oswa kontinyèlman.
"Yo trè popilè ak Topper," Brown te di, e li ajoute ke 10 nan gwo lòd konpayi an nan $1 milyon dola oswa plis yo kounye a lye ak Mother Daughter Cart Systems.
Pwen kle a kapab ke charyo sa yo pa bezwen detache.Olye de sa, charyo ki pi piti a tou senpleman rale nan pi gwo kabwa "manman an".Trolley yo jeneralman apwopriye pou enstalasyon ki gen ase espas ale pou akomode yo.
Tankou anpil lòt manifaktirè, Topper fè fas ak rezèv limite nan matyè premyè ak konpozan pou pwodwi li yo."Te gen yon tan lè mwen te jis kòmanse yon konpayi, epi si ou te sis oswa sèt semèn dèyè, kliyan yo ta ale yon lòt kote," Brown sonje."Kounye a, li quadruple," li te di konpayi yo achte charyo, trelè ak woulèt ane sa a nan faktè tan sa a nan plan yo, konseye yo pran tan nan jwenn bon pwodwi yo pou aplikasyon espesifik.
Sa a pa sèlman garanti yon anfòm, men tou, anpeche depase nan kote ki pa nesesè."Pran tan pou asire ke tout pwodwi a fèt selon espesifikasyon ou yo," Brown te di, "jiska videyo endividyèl yo."
Nan Hamilton Caster & Mfg. Nan Hamilton Caster & Mfg.Co, vis prezidan maketing Mark Lippert wè pi gwo demann pou liy AGV konpayi an nan woulèt ak wou. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vis Prezidan Maketing pou Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert wè demann k ap grandi pou seri AGV konpayi an nan woulèt ak wou.在Hamilton Caster & Mfg.在Hamilton Caster & Mfg.Co.，营销副总裁Mark Lippert 看到对该公司AGV 脚轮和车轮系列的需求增加。 Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg. Vis Prezidan Maketing pou Hamilton Caster & Mfg.Co. Mark Lippert note demann lan ogmante pou yon liy woulèt ak wou pou AGV la.Li fè sans, li di, kòm plis konpayi aplike plis automatisation nan enstalasyon yo pou konpanse efè mank travay k ap kontinye.Plis konpayi yo ap chèche opsyon plis sofistike, tankou machin Distribisyon tanperati ki wo ak machin Distribisyon asye pur, Lippert di.
"Sa yo se pa operasyon abityèl gwo echèl ou kote ou bezwen nouvo woulèt kòm yon bwat zouti," note Lippert."Yo ta ka gen yon otoklav oswa yon fou endistriyèl ki chofe jiska 750 degre, epi yo bezwen woulèt ki ka kenbe tèt ak kondisyon difisil."
Hamilton Inferno woulèt yo disponib nan seri MagmaMax limyè, mwayen ak lou epi yo ka okipe pwa soti nan 150 a 9000 liv, tou depann de pwodwi a.
Dènye dekouvèt Hamilton nan kawotchou endistriyèl lou pou peze se yon kawotchou chariot ki “fè boure” sou yon nwayo machin ki te fè nan kay pa manifakti a.Ki fèt pou aplikasyon lou, kawotchou a pi souvan itilize nan trepye portique, gwo ekipman konstriksyon ak aplikasyon ayewospasyal.Manifakti a tou dènyèman lage yon liy nan woulèt UltraGlide ak wou.Yo prezante pi lejè tòde ak vire pou aplikasyon ergonomic epi yo mande pou mwens pouvwa, sa vle di pi long lavi AGV.
Dapre Lippert, nouvo pwodwi a diminye enèji ki nesesè pou deplase chay manyèlman oswa mekanikman epi li gen sifas wotasyon endepandan ki elimine friksyon epi fè li pi fasil pou vire."Nou fabrike yo nan kay la, epi nou trè eksite sou sa," di Lippert, ki konseye konpayi yo ak anpil atansyon konsidere opsyon yo anvan yo chwazi ak achte woulèt medya espesifik.
Lippert te di: "Gen plis casters pase pifò moun panse, kidonk pran telefòn nan epi pale ak yon espesyalis anvan ou fè chwa ou."Lè li konprann aplikasyon woulèt la, kapasite chaj li, ak kondisyon yo sèvi ak li, li dwe kapab byen vit bay konsèy ekspè sou ki roulo oswa wou ki pral pi byen fè."
Lè w ap kalkile kantite woulèt pou yon chaj oswa kapasite chaj, li pi bon pou divize kapasite chaj total pa twa ak kat, Lippert di."Moun pa toujou panse sou chaj inegal oswa sifas etaj (sa vle di lè tap mete jwenti ekspansyon konkrè)," li te eksplike."Nan pwen sa yo, chaj la ka distribye sèlman ant twa woulèt, kidonk li pi bon pou divize li pa twa lè w ap kalkile kapasite chaj la."
Kounye a, Kevin Kuhn, prezidan Kinetic Technologies, wè yon anpil nan demann pent-up akòz pandemi an ak enpak li sou mache travay la, dezòd chèn ekipman ak lòt restriksyon.Li okipe demann sòti nan gwo koloni yo nan lòd piti anpil epi li poko wè okenn efè negatif nan enflasyon oswa posiblite pou yon resesyon ki afekte biznis la.
"Soti nan pwen de vi nou an, sa a se yon bon mache solid," Kuhn te di."Sepandan, li difisil pou li fèy te nan moman sa a."
Ane sa a, Kinetic te konsantre sou devlope solisyon Customized pou kliyan, ak yon konsantre sou AGV, robotics ak ergonomics.Kòm yon manifakti nan chariot endistriyèl, chariot ak sistèm transporteur ki fèt pou sistèm lojistik pri-efikas, konpayi an prezante yon kantite nouvo pwodwi ane pase a satisfè bezwen kliyan yo.Nan pifò ka yo, inovasyon sa yo vize pou fasilite pwosesis dekantasyon an ak amelyore ergonomie.
"Nou ap gade ki jan fè manifakti ak manyen materyèl akseptab nan anviwònman travay jodi a an tèm de manyen materyèl," Kuhn te di."Sa a gen ladan automatisation ak yon konsantre sou fè bagay sa yo pi fasil pou tout moun ki travay nan yon faktori oswa depo."
Nenpòt moun ki envesti nan yon kabwa kounye a bezwen travay ak yon founisè ki "jwe nan espas sa a chak jou" epi li konprann ta ka gen plis nan pwodwi a pase satisfè je a, Kuhn te di."Chayo yo sanble senp, men nan yon sèten limit, lè yo byen fèt, yo ka konplèks."
Lè poste: Oct-31-2022